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“你这么强势要求不在4S店购买车险也可以，但厂家原本给的1.2万元优惠价，就只能给你优惠8000元了。”8月12日，《国际金融报》记者走访了上海浦东新区的多家4S店，当问及是否必须在4S店购买车险时，得到了上述基本一致的回复。某4S店内部员工向《国际金融报》记者透露，4S店和保险公司一般都会签订一份协议，除了手续费外，4S店会要求保险公司一年的事故车送修要达到一定数量。同样，保险公司会要求4S店一年的保费也要达到一定数量。

责任编辑：张申青岛即墨以资本“活水”激发产业“活力”“一产一金”精准靶向服务企业青岛即墨以资本“活水”激发产业“活力”，以市场化、专业化为方向，以资本招商为突破点，利用资本的催化和杠杆作用，撬动科技创新、产业升级和人才聚集，凸显出“产业—资本—产业”的闭环效应

有圈内人士对记者表示，“比特大陆不止挖矿生意，同时在深圳还有一个交易所。比特大陆开交易所可能是为了上他们以后自己投的项目。前段时间大概6月的时候，他们那边的交易所还在招COO（首席运营官），准备做交易挖矿（交易所一种运营模式）。”记者发现在深圳有一家公司名为“比特大陆（深圳）区块链有限公司”，名称与即将上市的比特大陆公司主体“北京比特大陆科技有限公司”极其相似。

发挥财政资金杠杆撬动作用，为产业发展布局储备源源不断的资金“活水”。即墨区财政出资设立产业引导母基金，吸引社会资本入驻，并依托全省首家为私募基金服务的专业化机构——青岛蓝海基金工场，资金管理总规模200亿元以上。目前，即墨已经落地各类基金及管理公司130多家，资金规模预期860亿元。

根据交易双方约定，该《股份转让协议》需满足上市公司股东大会审议批准豁免转让方、担保方作出的股份限售相关承诺；国务院国有资产监督管理委员会批准股份转让这两项条件。此前，环能科技于11月2日召开股东大会，承诺豁免议案获得通过。此番国资委的批准，意味着转让的外部条件已达成。

现代直升机融合了各种先进技术，研发一款成熟的直升机绝非易事，是对一个国家高端科研实力的极大考验。即使是十分强调自主国产的军用领域，除了早先的那批美制“黑鹰”之外，俄罗斯“米”系列（米-8/17/171）占据了相当份额，在国产武直-10（6吨级）问世之前，陆航长期只能依靠授权生产或国产化的2吨级直-11（源自欧洲“小松鼠”系列）和4吨级直-9（源自欧洲“海豚”系列）以及直接采购的俄制米-17（11-13吨级）勉强撑着场面，还有13吨级的直-8（源自欧洲“超黄蜂”系列）长期担负我国大型直升机的角色，后来的AC313其实就是直-8F的大幅升级版，再后来的直-18运输型、直-18预警型、直-18反潜型等等，用军迷的话说，实际上是直-8的“魔改版”。而被军迷热切地称为“中国版黑鹰”的10吨级直-20通用直升机，虽在网络上不时出现她的身影，但还是“爽约”去年的2018珠海航展，不知今年的天津直升机博览会上有无她的后续消息，航空迷还得继续期待。