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这篇报告最后得出了几点有意思的结论（论证过程就不赘述了，具体可以参考深度报告）：一是中国一线城市确实有人口容纳空间，但中心区人口密度过高，未来吸纳更多会在郊区；二是对比国际大都市，中国一线城市轨交密度远远不够，这也是造成中国职住分离现象不明显中心区人口密度过高的原因。

金融科技公司S3 Partners的预测分析部总经理伊霍·杜桑尼维斯基表示，汽车制造商特斯拉（Tesla）的做空者们在股票下跌时投资，6月的账面亏损约为25亿美元。究其原因，特斯拉的股票在当月上涨了18%。在做空者们算清赔了多少后，有报道称特斯拉于第二季度最后冲刺阶段实现了Model 3周产量5000辆的目标。投资者一直在跟进Model 3的生产，并且认为这是特斯拉拓展市场的重要契机。尤其在于，该车的起步价为3.5万美元，还不到Model X首秀价格的一半。

鉴于收费公路巨大的债务缺口，又恰逢我国高速公路加速成网的关键期，新的债务不断产生，若想全面取消高速公路通行费，目前来看似乎并不现实。尽管如此，早前，深圳等地一直在探索，并已有多条高速公路进入免费时代。据媒体报道，自2014年3月31日24时起，对梅观高速梅林至观澜约13.8公里路段实施免费通行，深圳市政府以现金方式进行补偿安排。这也成为全国首条运营期内，通过政府回购方式取消收费的高速公路。

官方资料显示，中华V7此次的确投入了重金。V7的研发时间为5年，生产平台为总投资达36亿元打造的M8X智能模块化平台生产，并且是这个平台的第一款车。而M8X平台的独特之处在于，其由华晨联合宝马、麦格纳共同打造，该平台的所有项目均汲取宝马“ACES”战略，应用“互联网+”的先进研发技术进行开发，并全面引入宝马开发流程，共享了宝马80%以上的供应商体系。未来，华晨中华将基于M8X模块化平台打造轿车、MPV、SUV、跨界车型以及新能源等多款车型。

对于此次试点的优惠力度，中国社会科学院世界社保研究中心主任郑秉文向澎湃新闻记者表示，目前来看还算可以，但是随着社会平均工资的提高和增加，应该进行动态性调整。要是没有这个调整，过几年它的激励性就会逐年衰减，但这次并没有提到这点，以后肯定会不断完善。

一季度，反映境内客户市场外汇供求关系的银行即远期结售汇（含期权）合计顺差166亿美元，上年同期为逆差127亿美元。从各月看，1月份顺差101亿，2月份逆差47亿，3月份顺差113亿美元（见图3）；从交易构成看，即期结售汇逆差91亿美元，同比下降50%；银行代客远期净购汇未到期额较上年底下降306亿美元，增加了即期市场外汇供给，上年同期为上升44亿美元；银行代客未到期期权Delta敞口为净购汇，余额较上年末增加48亿美元，上年同期为减少99亿美元；两项合计，衍生品交易累计增加外汇供给258亿美元，同比增加了3.62倍，扭转了境内外汇供求形势。不过，外汇供求关系改善对于当季人民币汇率走强只是边际上的提振作用。从报价机制“中间价=上日收盘价+篮子货币汇率走势+逆周期因子”看，今年第一季度，收盘价相对中间价偏强的交易日占到了41.4%，虽高于上季30.0%的水平，但仍远低于去年初人民币升值趋势明显时的水平（去年前三季度，该比例分别为64.4%、45.0%和25.0%）。而且，中间价较上年底累计上涨了一毛三分钱（1297个基点），其中，收盘价相对中间价总体偏弱七厘钱（69个基点）。此外，同期人民币汇率（直接标价法）与美元指数的相关性为-0.204，显示人民币汇率走强也并非因为美元指数走弱。